Banyumas Raya
JAKARTA, – Modifikasi dengan konsep rally look akan banyak diaplikasi para pecinta roda empat di Indonesia. Ubahan yg dikerjakan ternyata relatif tak begitu banyak. Namun, ada dua bagian yg krusial atau penting pada modifikasi ini.
1. Pelek dan Ban
Modifikasi dengan tampilan khas mobil reli cukup krusial pada bagian kaki-kakinya. Menurut Erick Anindyo, pelopor Rally Look Indonesia, ada beberapa macam modifikasi rally look dan masing-masing berbeda di bagian pelek dan bannya.
Baca juga: Mengenal Gaya Modifikasi Rally Look
“Modifikasi rally look ada beberapa jenis, tarmac dan gravel. Kalau tarmac itu bagi aspal, pelek yg dipakai umumnya ring 15 inci sampai 17 inci. Sementara gravel itu bagi tanah, pelek yg dipakai ukuran 14 inci dan 15 inci. Untuk bannya, tarmac memakai ban aspal. Lalu, gravel memakai ban yg kasar atau ban pacul,” ujar Erick, kepada , belum lama ini.
Erick menambahkan, bagi warna pelek yg banyak dipakai adalah putih, agar kelihatan kontras. Tapi tidak sedikit juga yg memakai warna gold, silver, dan gunmetalic.
Sebelah kiri adalah pelek buat tarmac, sementara sebelah kanan pelek buat gravel.“Pelek macam tarmac dan gravel pun memiliki perbedaan. Bagian jari-jari atau palangnya lebih panjang, fungsinya bagi mendinginkan rem. Bobotnya juga lebih ringan. Sementara pelek bagi gravel, bagian palangnya pendek-pendek. Fungsinya buat meredam guncangan di jalan yg tak rata. Bobotnya juga lebih berat dibanding pelek tarmac,” ujar Erick.
2. Mud Guard / Mud Flaps
Meskipun kelihatan sepele, namun bagian yg sesuatu ini juga dapat meningkatkan aura rally look. Mud guard, mud flaps, alias kepet umumnya memakai warna-warna yg kontras dengan warna mobil. Untuk merek-merek yg biasa dipakai, antara yang lain Sparco atau Rally Armor.
“Langkah selanjutnya setelah ubahan pelek dan ban adalah mud guard atau mud flaps, atau di dunia reli lebih dikenal dengan istilah ‘kepet‘,” kata Erick.
Baca juga: Belum Meluncur, Avanza Baru Sudah Dimodifikasi Rally Look
3. Suspensi
Masih di bagian kaki-kaki, suspensi termasuk menjadi pembeda pada gaya modifikasi rally look, antara tarmac dan gravel. Pada umumnya, mobil reli memiliki ground clearance yg cukup tinggi, karena medan yg dihadapi sangat bervariasi. Khusus bagi rally look macam gravel, biasanya suspensi naik sekitar 2 cm. Selain buat menunjang tampilan, suspensi yg tinggi juga berguna bagi melewati jalanan yg bergelombang atau tak rata.
Sumber: http://otomotif.kompas.com
BanyumasRaya.com
